A segunda fase das obras da Ferrovia Transnordestina no Piauí, que corresponde ao trecho de 151 quilômetros entre as cidades de Eliseu Martins e São Miguel do Fidalgo, chegou a 33%. Com isso, a previsão é que os 391 km de trilhos no estado sejam concluídos no segundo semestre de 2028, um ano e meio antes do prazo original.
A primeira fase (240 km) já está concluída. Agora, a estrutura está sendo levantada para a colocação de trilhos e dormentes, etapa que foi antecipada para o primeiro semestre de 2026.
Os investimentos foram retomados após o governo federal anunciar, em julho, aporte de R$ 1,4 bilhão. Do total, R$ 600 milhões devem ser liberados em 2024 e R$ 816 milhões virão do Finor (Fundo de Investimento do Nordeste). Os recursos são provenientes do Finor e do FDNE (Fundo de Desenvolvimento do Nordeste).
A ferrovia é considerada estratégica para a economia regional, com a função de escoar grãos e minérios produzidos no Piauí até os portos de Pecém (CE) e Suape (PE). O governador Rafael Fonteles afirmou que a obra vai beneficiar especialmente a região sudeste do estado, com destaque para a mineração em Paulistana e Curral Novo.
“Estamos muito otimistas com a conclusão dessa obra a partir da decisão do presidente Lula. Não é uma obra simples, vai demorar alguns anos, mas eu não tenho dúvida que vai se transformar em uma ferrovia operacional. Toda a região sudeste do Piauí, especialmente a mineração em Paulistana e Curral Novo, será muito beneficiada”, afirmou o governador Rafael Fonteles.
No Piauí, o traçado passa por municípios do Sul, como Itaueira, Ribeira do Piauí, Simplício Mendes, São Francisco de Assis do Piauí e Paulistana, até a divisa com Pernambuco, em Trindade.
Fases da obra
A Transnordestina tem três etapas principais. A primeira liga o Porto do Pecém (CE) a São Miguel do Fidalgo (PI), passando por Salgueiro (PE), em um percurso de 1.040 km. A segunda corresponde ao trecho de 166 km entre Paes Landim e Eliseu Martins (PI). A terceira vai de Salgueiro (PE) ao Porto de Suape (PE), com 547 km.
Em junho, foi assinada a ordem de serviço para construção do lote 8, no trecho entre Missão Velha e Pecém (CE). Cinco lotes do mesmo trecho já estão em execução, e a previsão é contratar os lotes 9 e 10 até 2025, concluindo a fase 1. O governo federal estima iniciar testes de transporte de cargas em 2025, com partidas do Terminal Intermodal de Cargas do Piauí.
Superestrutura
Considerada a maior obra linear em andamento no país, a Transnordestina prevê 186 milhões de metros cúbicos de terraplanagem, 143 pontes e viadutos e 65 km de bueiros. A ferrovia terá 2,2 milhões de dormentes, 209 mil toneladas de trilhos e 3,2 milhões de metros cúbicos de brita.
A produção diária para abastecimento da obra é de 4,8 mil dormentes e 4,5 mil metros cúbicos de brita.
Fonte: Portal CidadeVerde.com
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