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A Companhia Porto Piau\u00ed pretende realizar, a partir de 2027, a primeira opera\u00e7\u00e3o de exporta\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os entre o terminal de Lu\u00eds Correia e o Porto de Aveiro, em Portugal. <\/strong>A meta foi definida durante visita da diretoria de Desenvolvimento de Neg\u00f3cios da companhia piauiense aos portos portugueses de Aveiro e Figueira da Foz.<\/p>\n Com um memorando de entendimentos assinado em abril de 2026 com o Porto de Aveiro, a Porto Piau\u00ed estuda rotas diretas de exporta\u00e7\u00e3o e importa\u00e7\u00e3o<\/strong>. A pr\u00f3xima etapa \u00e9 aproximar as tratativas entre os dois portos para converter o acordo em neg\u00f3cios.<\/p>\n A articula\u00e7\u00e3o com os portos portugueses e com a Universidade de Coimbra foi conduzida por Daniel Martins, diretor comercial da Investe Piau\u00ed para os Mercados Europeus.<\/p>\n Segundo o diretor de Desenvolvimento de Neg\u00f3cios da Porto Piau\u00ed, Brunno Gon\u00e7alves, a viagem teve como objetivo avan\u00e7ar nas conversas com investidores europeus interessados na produ\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os do Piau\u00ed, como soja, milho e DDG (coproduto da fabrica\u00e7\u00e3o de etanol de milho usado em ra\u00e7\u00e3o animal). \u201cFoi muito importante conhecer in loco a movimenta\u00e7\u00e3o expressiva desses portos, que j\u00e1 s\u00e3o consolidados e apresentam caracter\u00edsticas semelhantes \u00e0s do nosso\u201d, avaliou.<\/p>\n Para Brunno Gon\u00e7alves, a parceria pode viabilizar a importa\u00e7\u00e3o direta de produtos europeus para o Piau\u00ed, como azeite e vinhos, e a exporta\u00e7\u00e3o de produtos locais, como mel, algod\u00e3o e gr\u00e3os, que j\u00e1 est\u00e3o em negocia\u00e7\u00e3o<\/strong>. A primeira opera\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os com Aveiro, prevista para ocorrer a partir de 2027, deve ser o ponto de partida para esse fluxo comercial nos dois sentidos.<\/p>\n Foto: Porto do Aveiro<\/p>\n A compatibilidade aparece tanto na infraestrutura quanto no perfil dos navios que cada terminal recebe. Atualmente, o Porto Piau\u00ed opera com canal de 7 metros de profundidade na mar\u00e9 baixa e 9,5 metros na mar\u00e9 alta. Em junho, recebeu o primeiro navio de carga, o graneleiro Konta II, com 109 metros de comprimento.<\/p>\n O perfil \u00e9 pr\u00f3ximo ao do Porto da Figueira da Foz, que recebe embarca\u00e7\u00f5es com at\u00e9 6,5 metros de calado e 120 metros de comprimento. Com a conclus\u00e3o das obras de melhoria do acesso mar\u00edtimo, prevista para outubro, o porto portugu\u00eas passar\u00e1 a operar com calado de 8 metros e navios de at\u00e9 140 metros.<\/p>\n J\u00e1 o Porto de Aveiro tem capacidade para receber embarca\u00e7\u00f5es maiores: seu terminal de gran\u00e9is agroalimentares atende navios de at\u00e9 200 metros de comprimento, com calado m\u00e9dio de 9,75 metros.<\/p>\n O perfil de cada porto portugu\u00eas definiu a estrat\u00e9gia da Porto Piau\u00ed: Aveiro receber\u00e1 os embarques priorit\u00e1rios de gr\u00e3os por dispor de infraestrutura para gran\u00e9is agroalimentares; Figueira da Foz desponta como parceira para cont\u00eaineres e carga geral; e o Porto de Sines ser\u00e1 respons\u00e1vel pelo o transbordo de min\u00e9rio de ferro.<\/p>\n <\/p>\n Fonte: Portal CidadeVerde. A Companhia Porto Piau\u00ed pretende realizar, a partir de 2027, a primeira opera\u00e7\u00e3o de exporta\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os entre o terminal de Lu\u00eds Correia e o Porto de Aveiro, em Portugal. A meta foi definida durante visita da diretoria de Desenvolvimento de Neg\u00f3cios da companhia piauiense aos portos portugueses de Aveiro e Figueira da Foz. Com […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":25774,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[33],"tags":[],"class_list":["post-25773","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-piaui"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/fatoelado.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/WhatsApp-Image-2026-10-13-at-10_42_07.jpeg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fatoelado.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/25773","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fatoelado.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fatoelado.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fatoelado.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fatoelado.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=25773"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/fatoelado.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/25773\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25775,"href":"https:\/\/fatoelado.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/25773\/revisions\/25775"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fatoelado.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/25774"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fatoelado.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=25773"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fatoelado.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=25773"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fatoelado.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=25773"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![](\"https:\/\/cidadeverde.com\/assets\/uploads\/posts\/Aveiro1.jpg\")
\u00a0Porto Aveiro, em Portugal<\/p>\nInfraestruturas compat\u00edveis<\/strong><\/h2>\n
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