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O Porto Piau\u00ed iniciou, neste domingo (16), uma nova etapa de sua opera\u00e7\u00e3o comercial com\u00a0o carregamento do navio oce\u00e2nico<\/strong>\u00a0Marine Victory, que receber\u00e1\u00a0min\u00e9rio de ferro produzido no Piau\u00ed com destino \u00e0 China.<\/strong>\u00a0A opera\u00e7\u00e3o ocorre por meio do sistema de transbordo offshore, tamb\u00e9m conhecido como transhipment, que permite\u00a0transferir a carga de embarca\u00e7\u00f5es menores para um navio de grande porte fundeado em \u00e1rea mar\u00edtima.<\/strong><\/p>\n De acordo com o presidente da Companhia Porto Piau\u00ed, Raimundo Dias, o Marine Victory tem capacidade para transportar 120 mil toneladas e \u00e9 a maior embarca\u00e7\u00e3o envolvida nesta primeira opera\u00e7\u00e3o. O carregamento come\u00e7ou com a forma\u00e7\u00e3o de um sistema de circula\u00e7\u00e3o entre as embarca\u00e7\u00f5es que fazem o transporte da carga entre o terminal portu\u00e1rio e a \u00e1rea offshore.<\/p>\n \u201c\u00c9 o in\u00edcio da opera\u00e7\u00e3o de transhipment em alto-mar com o navio oce\u00e2nico Marine Victory. O carregamento dever\u00e1 ser conclu\u00eddo nos pr\u00f3ximos dias, quando o navio seguir\u00e1 viagem com destino \u00e0 China”, disse.<\/p><\/blockquote>\n A opera\u00e7\u00e3o envolve quatro embarca\u00e7\u00f5es trabalhando de forma integrada. O Marine Victory \u00e9 o navio oce\u00e2nico que receber\u00e1 o min\u00e9rio para a viagem internacional. Tamb\u00e9m participam da opera\u00e7\u00e3o dois navios de aproximadamente 10 mil toneladas, o Konta II e o Konta III, e uma embarca\u00e7\u00e3o intermedi\u00e1ria, com capacidade para cerca de 35 mil toneladas, que funciona como navio-pulm\u00e3o e d\u00e1 suporte ao sistema de transbordo.<\/p>\n Conforme explicou Raimundo Neto, as embarca\u00e7\u00f5es menores fazem o deslocamento da carga entre o Porto Piau\u00ed e a \u00e1rea offshore, mantendo um fluxo cont\u00ednuo de carregamento do navio oce\u00e2nico. “O Konta II est\u00e1 descarregando hoje, o Konta III est\u00e1 no nosso porto para carregar e v\u00e3o ficar nesse giro entre o porto e a \u00e1rea offshore”, detalhou.<\/p>\n <\/p>\n Opera\u00e7\u00e3o d\u00e1 sequ\u00eancia ao in\u00edcio da atividade comercial do Porto Piau\u00ed<\/strong><\/p>\n A opera\u00e7\u00e3o de transbordo ocorre poucos meses depois da\u00a0primeira atraca\u00e7\u00e3o de um navio de carga no Porto Piau\u00ed. Em junho deste ano, o Konta II entrou no canal de navega\u00e7\u00e3o e atracou no Ber\u00e7o 401, em uma opera\u00e7\u00e3o que marcou o in\u00edcio da movimenta\u00e7\u00e3o de cargas no Terminal de Uso Privado do complexo portu\u00e1rio.<\/p>\n O navio, com 109 metros de comprimento, tinha capacidade para transportar cerca de 10 mil toneladas de min\u00e9rio de ferro por viagem. A carga seria posteriormente transferida para uma embarca\u00e7\u00e3o de maior porte. O sistema de transhipment possibilita que grandes navios sejam carregados ao largo da costa, ampliando a capacidade de exporta\u00e7\u00e3o pelo litoral piauiense.<\/p>\n <\/p>\n Fonte: Portal CidadeVerde. O Porto Piau\u00ed iniciou, neste domingo (16), uma nova etapa de sua opera\u00e7\u00e3o comercial com\u00a0o carregamento do navio oce\u00e2nico\u00a0Marine Victory, que receber\u00e1\u00a0min\u00e9rio de ferro produzido no Piau\u00ed com destino \u00e0 China.\u00a0A opera\u00e7\u00e3o ocorre por meio do sistema de transbordo offshore, tamb\u00e9m conhecido como transhipment, que permite\u00a0transferir a carga de embarca\u00e7\u00f5es menores para um navio de […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":24606,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[33],"tags":[],"class_list":["post-24605","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-piaui"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/fatoelado.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/navio-porto-luiscorreia_2.jpeg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fatoelado.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/24605","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fatoelado.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fatoelado.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fatoelado.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fatoelado.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=24605"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/fatoelado.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/24605\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24607,"href":"https:\/\/fatoelado.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/24605\/revisions\/24607"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fatoelado.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/24606"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fatoelado.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=24605"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fatoelado.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=24605"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fatoelado.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=24605"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![](\"https:\/\/cidadeverde.com\/assets\/uploads\/posts\/navio-porto-luiscorreia_(3).jpeg\")
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