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Carro abastecendo | Foto: Freepik\/Divulga\u00e7\u00e3o<\/small><\/div>\nMenos de um ano ap\u00f3s elevar de 27% para 30% a mistura de etanol anidro na gasolina,\u00a0o governo federal confirmou uma nova proposta para aumentar o percentual do biocombust\u00edvel para 32%<\/strong>. A medida ainda depende de aprova\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica antes de entrar em vigor.<\/p>\n Segundo o governo, a mudan\u00e7a busca reduzir as emiss\u00f5es de poluentes, diminuir a depend\u00eancia de combust\u00edveis f\u00f3sseis importados e elevar a octanagem da gasolina, melhorando a resist\u00eancia \u00e0 detona\u00e7\u00e3o do combust\u00edvel. Apesar disso, especialistas alertam para poss\u00edveis impactos em determinados tipos de ve\u00edculos.<\/p>\n Com a nova proposta, a gasolina comum e a aditivada passariam a contar com 32% de etanol anidro na composi\u00e7\u00e3o. Atualmente, o percentual \u00e9 de 30%. Caso aprovada, a altera\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m elevar\u00e1 a octanagem da gasolina de 93 para 94 RON.<\/p>\n A proposta ser\u00e1 apresentada pelo ministro de Minas e Energia, Alexandre Silveira, ao Conselho Nacional de Pol\u00edtica Energ\u00e9tica (CNPE). Somente ap\u00f3s an\u00e1lise t\u00e9cnica o aumento poder\u00e1 ser oficializado pelo governo federal.<\/p>\n Tr\u00e2nsito de ve\u00edculos em S\u00e3o Paulo | Foto: Felipe Rau\/Estad\u00e3o\u00a0<\/span> <\/p>\n Especialistas afirmam que carros flex n\u00e3o devem precisar de adapta\u00e7\u00f5es para utilizar a nova mistura. No entanto, motoristas podem perceber aumento no consumo de combust\u00edvel, j\u00e1 que o etanol possui rendimento inferior ao da gasolina.<\/p>\n A principal preocupa\u00e7\u00e3o envolve ve\u00edculos importados, esportivos e modelos antigos, especialmente os que n\u00e3o foram desenvolvidos para operar com altas propor\u00e7\u00f5es de etanol. Em muitos casos, esses autom\u00f3veis foram originalmente projetados para gasolina praticamente pura e apenas adaptados ao mercado brasileiro.<\/p>\n Segundo especialistas, deixar o combust\u00edvel parado por muito tempo no tanque pode aumentar riscos de corros\u00e3o e desgaste em componentes do motor. Por isso, a recomenda\u00e7\u00e3o \u00e9 evitar longos per\u00edodos sem uso do ve\u00edculo ou optar pela gasolina premium, que possui menor percentual de etanol na composi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n A nova f\u00f3rmula j\u00e1 passou por testes realizados pelo Instituto Mau\u00e1 em ve\u00edculos fabricados entre 1994 e 2024. A tend\u00eancia \u00e9 que os estudos sejam refeitos caso o percentual de 32% seja aprovado oficialmente.<\/p>\n Grande parte dos testes ocorreu em ve\u00edculos com inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica, desenvolvidos j\u00e1 considerando a presen\u00e7a de etanol na gasolina. Em contrapartida, modelos mais antigos, especialmente fabricados antes da d\u00e9cada de 1980, tendem a apresentar maior sensibilidade \u00e0 nova mistura.<\/p>\n Especialistas alertam que esses ve\u00edculos podem sofrer problemas em componentes como carburador, sistema de admiss\u00e3o e injetores. Nesses casos, o uso de gasolina premium e o abastecimento em pequenas quantidades aparecem entre as principais recomenda\u00e7\u00f5es para reduzir poss\u00edveis danos.<\/p>\n \n Mudan\u00e7a ainda depende de aprova\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica e pode afetar modelos antigos e importados Carro abastecendo | Foto: Freepik\/Divulga\u00e7\u00e3o Menos de um ano ap\u00f3s elevar de 27% para 30% a mistura de etanol anidro na gasolina,\u00a0o governo federal confirmou uma nova proposta para aumentar o percentual do biocombust\u00edvel para 32%. 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<\/div>\nQuais ve\u00edculos exigem mais aten\u00e7\u00e3o<\/strong><\/h3>\n
Testes e impactos nos carros antigos<\/strong><\/h3>\n
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